THE SKY IS THE LIMIT

Op de Londense luchthaven Heathrow heeft een toestel van British Airways, met brandende motor een noodlanding gemaakt.

Het zou gaan om een Airbus A319.

De luchthavenbrandweers heeft de rechtermotor geblust op de landingsbaan.

Alle passagiers en bemanningsleden hebben veilig het toestel verlaten, er vielen slechts drie lichtgewonden.

De noordelijke baan, waar het getroffen vliegtuig zich bevindt, is nog altijd gesloten. Het vliegverkeer kan de rest van de dag nog hinder ondervinden.

Vlucht BA 762 was op weg van Londen naar Oslo, maar moest na het opstijgen terugkeren naar Heathrow. De route van het toestel is te zien op de website FlightAware.

Er is een vermoeden dat het vliegtuig een aanvaring met een of meedere vogels heeft gehad, een zogenaamde 'bird strike'.

Bekijk de foto hier: https://twitter.com/TBoneGallagher/status/337837849028206...

In Zeebrugge had vandaag een antitereur oefening plaats, waarbij twee heli's van de federale Politie ingezet werden.

Roland De Groote, heeft hiervan een prachtige foto-reportage gemaakt.

Een helikopter van het bedrijf Noordzee Helikopters Vlaanderen (NHV) uit Oostende heeft op 6 mei drie schipbreukelingen gered voor de kust van Frans-Guyana. Dat meldt de lokale pers in Frans-Guyana en wordt door het bedrijf bevestigd.

De reddingsoperatie gebeurde tijdens een trainingsvlucht, uitgerekend voor reddingen op zee. NHV voert in Frans-Guyana in opdracht van Shell vluchten uit tussen het vasteland en een olieplatform. Het was "een gelukkig toeval" dat de bemanning van de helikopter na een kwartier in de lucht op 8 kilometer van de kust de gekapseisde plezierboot opmerkte.

Bron : http://www.hln.be/ 

Foto's : De heli, welke op 20.04.2012, met een Ilyushin Il-76 naar Frans-Guyana werd overgevlogen.

Ostend-Bruges International Airport combineert alle troeven van de grote spelers – gaande van een torenhoog kwaliteits- en veiligheidsniveau tot de aanwezigheid van officiële keuringsinstanties en state-of-the-art opslagfaciliteiten on the spot – met de voordelen van kleinschaligheid. Met deze uitgekiende ‘think small to make it big’-strategie verwierf de regionale luchthaven niet alleen een ijzersterke internationale reputatie inzake cargotrafiek, maar zag ze ook haar passagierstrafiek op amper tien jaar tijd ruimschoots verdubbelen.

Ostend-Bruges International Airport biedt de vakantiereiziger keuze uit 12 vakantiebestemmingen, variërend van rustig en gezinsvriendelijk tot partygericht. “Het betreft in hoofdzaak chartervluchten in opdracht van Jetair en Thomas Cook,” aldus managing director Gino Vanspauwen. “Tussen 2002 en 2012 steeg het aantal passagiers op jaarbasis van 103.000 naar 232.000. Die verdubbeling is in hoofdzaak te danken aan Jetair, die vrijwel jaarlijks een bijkomende bestemming – voor 2013 is dat Djerba – vanuit Oostende aanvliegt.”

Vakantie: eenmaal Oostende, altijd Oostende
Dat de passagierstrafiek via Oostende een hoge vlucht neemt, bewijst ook dat het product ‘Ostend-Bruges International Airport- een vakantie zonder omwegen’ sterk gesmaakt wordt. “De stress die grote luchthavens zo typeert, is hier afwezig. Onze reizigers moeten niet afrekenen met overbevolkte terminals, een stresserende zoektocht naar de juiste gate noch ellenlange wachttijden, maar kunnen rekenen op een vlotte check-in en een snelle doorstroom naar een vliegtuig dat op wandelafstand geparkeerd staat.” Pleiten eveneens in het voordeel van Oostende: de goedkoop geprijsde parking alsook de vlotte bereikbaarheid. “Onze reizigers besparen zichzelf heel wat fileleed. Ikzelf woon in Denderleeuw en stel vast dat veel mede-inwoners van mijn gemeente de luchthaven van Oostende prefereren boven het dichterbij gelegen Zaventem, omwille van de files.”

“Omdat we nooit overcrowded zijn, fungeren we geregeld als internationaal knooppunt om goederen uit alle hoeken van de wereld samen te brengen.”

De lokroep van een ‘easy travel’-vakantie vanuit Oostende weerklinkt tot over de landsgrenzen heen. “Onze passagiers zijn afkomstig uit West-Vlaanderen, grote delen van Oost-Vlaanderen, Henegouwen, Nord-Pas-de-Calais en Zeeuws-Vlaanderen.” Inzake communicatie benadert Ostend-Bruges International Airport de reiziger zowel direct alsook indirect, via de reisagent. “Uit onderzoek blijkt dat die laatste een groot voorschrijfgedrag vertoont bij het bepalen van de luchthaven.

Is een reisagent overtuigd van de toegevoegde waarde van Oostende, dan gaat hij onze luchthaven ook voorschrijven aan zijn klanten. Wat tot een win-winsituatie voor alle partijen leidt: de reiziger is zijn reisagent dankbaar voor zijn betrouwbare luchthavenadvies en Ostend-Bruges International Airport wint er een tevreden klant bij. Wie één keer via Oostende vliegt, wil vaak niets anders meer. Het is zelfs zo dat veel repeaters hun bestemming kiezen in functie van Oostende.”

Luchtvracht op kruissnelheid
Ook inzake luchtvracht wist Ostend-Bruges International Airport haar kleinschaligheid vakkundig te verzilveren. “Omdat we relatief klein zijn, kunnen wij onze cargoklanten een uiterst vlotte afhandeling garanderen. Goederen raken vaak sneller op hun Franse of Britse eindbestemming wanneer men eerst in Oostende landt en het resterende traject per vrachtwagen aflegt, dan wanneer men rechtstreeks op Londen of Parijs vliegt.”

Bovendien heeft Ostend-Bruges International Airport de juiste expertise, infrastructuur en bevoegde keuringsinstanties in huis om aan alle cargobehoeften te voldoen. “Wij behandelen zowel textiel, meubels, allerhande machines, hoogtechnologische computeronderdelen, medicijnen alsook gevaarlijke producten zoals springstof voor de mijnbouwindustrie. We zijn tevens gespecialiseerd in de luchtvracht van levende dieren – van eendagskuikens en paarden tot het occasionele transport van dolfijnen en neushoorns toe – en bederfbare goederen zoals verse rozen, verse vis of pijpajuin. “Omdat we over een zeer grote landingsbaan op zeeniveau beschikken, kunnen wij ook zware vliegtuigen met outsized cargo aan. Zo stijgen hier geregeld grote Russische vliegtuigen op gevuld met materiaal voor bijvoorbeeld de olie-industrie in Alaska.”

Duurzame ontwikkeling krijgt vertikale take-off
Maatschappelijk engagement maakt expliciet deel uit van de bedrijfsmissie van Ostend-Bruges International Airport. “Omdat we nooit overcrowded zijn, fungeren we geregeld als internationaal knooppunt om goederen uit alle hoeken van de wereld samen te brengen. Voor het transport van hulpgoederen naar rampgebieden – zoals bijvoorbeeld naar Haïti of Indonesië – stellen we onze faciliteiten gratis ter beschikking. We houden ook permanent onze landingsbaan sneeuwvrij en beschikbaar voor een businessjet voor levensreddend orgaantransport. Ook voor de opleiding van piloten stellen onze landingsbaan graag ter beschikking.”

Daarnaast levert Ostend-Bruges International Airport ook proactief inspanningen om haar milieu-impact te minimaliseren. “Momenteel werkt een driekoppig team aan de implementatie van de internationaal erkende milieunorm ISO 14001. Door middel van een intensieve en permanente sensibilisering van ál onze medewerkers zullen we die procedures vervolgens structureel verankeren in onze dagelijkse werking. Ostend-Bruges International Airport is dan wel een kleine regionale luchthaven, zowel inzake technologie alsook inzake milieumanagement willen we in eerste klasse blijven spelen.”

Bron : http://www.managermagazines.be/

Vliegclub Ursel biedt U tijdens de opendeurdagen van 29 en 30 juni 2013 een luchtdoop aan met een warme luchtballon.

Maak van deze unieke gelegenheid gebruik om vanop het vliegveld van Ursel op te stijgen en het Meetjesland te verkennen zoals dat enkel in een luchtballon kan.

De plaatsen zijn beperkt! Voor meer info en reservaties balloon@urselavia.be

Vliegclub Ursel biedt U een unieke kans. Vlieg tijdens onze opendeurdagen van 29 en 30 juni 2013, mee met de grootste tweedekker ter wereld, de éénmotorige Antonov An-2. Aanschouw onze mooie regio aan boord van dit legendarische ex-sovjet vliegtuig.
Bovendien kunnen de snelle beslissers de vlucht meemaken vanuit de cockpit! Voor meer info en reservaties:  antonov@urselavia.be

Onverwachte bezoeker op Ostend Airport !!!

Nederlands geregisteerde PH-FNS : Embraer 190-100LR ,

Luchtvaartmaatschappij "FLY NONSTOP", is een nagelnieuwe machine, pas opgeleverd op 17.04.2013.

Een Amerikaans vrachtvliegtuig van de luchtvaartmaatschappij National Airlines is vandaag neergeschoten op de Bagram-luchtmachtbasis in Afghanistan, op zestig kilometer ten noorden van Kaboel.......

Dit bericht is niet correct !!!

Betreft berichten die oorspronkelijk in de Amerikaanse pers verspreid werden, en vrolijk door de Taliban werden bevestigd....

De werkelijke oorzaak van de crash zou een zogenaamde "load shift" kunnen zijn.

Dit is het verschuiven van de cargo tijdens het opstijgen.

Je moet immer weten, dat de toestellen, die aldaar opstijgen, snel hoogte moeten winnen, om de bergen, die zich in de buurt bevinden, te ontwijken.

Daar zitten immers de Taliban verscholen.

Ook een mogelijks uitvallen van een van de motoren behoort tot de mogelijkheden.

Een Amerikaans vrachtvliegtuig van de luchtvaartmaatschappij National Airlines is vandaag neergeschoten op de Bagram-luchtmachtbasis in Afghanistan, op zestig kilometer ten noorden van Kaboel.

De bemanning overleefde het drama niet.

Hoewel de internationale troepenmacht over eigen vrachtvliegtuigen beschikt, doet de organisatie vaak beroep op de burgerluchtvaart. Dat is het geval bij terugtrekking van troepen en materieel. De talibanstrijders claimden de aanslag al.

Onderstaande foto's: het desbetreffende toestel op de luchthaven te Oostende.

Noordzee Helikopters Vlaanderen (NHV) uit Oostende is de snelste groeier bij de grote bedrijven in Vlaanderen en Brussel. Donderdagavond werd het bedrijf bekroond als Trends Ambassadeur.

NHV mocht de prijs ontvangen in Brussel, in Tour & Taxis. Het Oostendse bedrijf NHV verhuurt een dertigtal helikopters met piloten en technici voor opdrachten op boorplatformen, voor ziekenhuizen of bij reddingsacties.

De voorbije jaren kende vooral de olie- en gassector een sterke groei. In 2012 haalde NHV een omzet van 65 miljoen, waarvan 40 procent kwam van personeelstransport van en naar West-Afrikaanse boorplatformen.

Bron: http://kw.knack.be/west-vlaanderen

Foto: inladen voor een buitenlandse opdracht.

Jetairfly heeft donderdagmorgen op de internationale luchthaven Brugge-Oostende een splinternieuwe E-Jet in gebruik genomen. De zogenaamde Embraer E190 is een relatief klein vliegtuig dat plaats biedt aan 112 personen.

De eerste commerciële vlucht van de nieuwe E-Jet moest een muziekorkest vanuit Oostende richting Wenen vliegen. Jetairfly heeft in totaal twee dergelijke nieuwe toestellen in gebruik. Beide vliegtuigen hebben Brussels Airport als basis. Ze zullen niet ingezet worden vanuit de luchthaven van Oostende, op enkele uitzonderingen na zoals deze ingehuurde ad hoc-gelegenheidsvlucht voor een gesloten groep. Het voordeel van deze kleinere vliegtuigen is dat Jetairfly hierdoor meer rechtstreekse vluchten zal vliegen'.

Jetairfly neemt dit voorjaar ook nog eens drie fabrieksnieuwe Boeing's 737-800 in gebruik, die wel in een beurtrol regelmatige bezoekers zullen zijn in Oostende. ,,Jetairfly viert haar negende verjaardag en heeft intussen in totaal twaalf nieuwe vliegtuigen rechtstreeks uit de fabriek in dienst genomen. De gemiddelde leeftijd van onze vloot is 4,5 jaar, waardoor we ook in Oostende met de nieuwste toestellen kunnen vliegen. Dit heeft enkel voordelen voor de passagiers en de omwonenden van de luchthaven, maar ook voor het milieu'', aldus nog Hans Vanhaelemeesch.

Bron: http://kw.knack.be/west-vlaanderen

Voor het eerst in Europa heeft een vliegtuig betalende toeristen in gewichtloze toestand gebracht. De ongeveer twee uur durende vlucht met de Airbus 'A300 Zéro-G' vertrok vanop Bordeaux.

Tijdens de reis, ongeveer 6.000 meter boven de Atlantische Oceaan, ervoeren de passagiers dankzij paraboolvluchten 15 keer gedurende 20 seconden het gevoel van gewichtloosheid.

Een paraboolvlucht (klik op de tekening) houdt in dat het vliegtuig na het stijgen een steile afdaling naar beneden inzet. Het is tijdens die neerwaartse koers dat de mensen in het toestel het gewichtloze gevoel ervaren.

De vlucht is goed verlopen, meldt organisator Novespace, een dochteronderneming van de Franse ruimtevaartorganisatie CNES. De 28 deelnemers aan de vlucht hebben elk 6.000 euro moeten betalen.

Bron: http://www.hln.be

Bekijk de foto's hier : http://www.hln.be/hln/nl/7976/foto/photoalbum/detail/1597...

Rusland maakt zich grote zorgen over hun passagierstoestel Sukhoi "Superjet 100".

Wegens problemen met het landingsgestel, is de "Superjet" , kort na het opstijgen, naar Moskou moeten terugkeren, om er een geslaagde "voorzorgslanding" uit te voeren.

Het toestel had 84 mensen aan boord.

De "Superjet 100" is een prestige project van de Russen, want is het eerste toestel die gebouwd werd sind 1991, na de val van de Sovjet-Unie.

Geplaagd door allerlei pannes, en een dodelijke crash tijdens een demonstratievlucht in Indonesië (mei 2012), werden reeds vier van deze toestellen door de Russische luchtvaartautoriteiten aan de grond gehouden.

En de Russen zouden geen Russen zijn als ze achter die crash geen onderzoek deden naar een Amerikaanse betrokkenheid.

Overtuigd dat ze waren, dat de Amerikanen de boel saboteerden.....