Ondanks de permanente terreurdreigingen tegenover de luchtvaart, slagen sommigen er in om het toch nog laks te spelen.
Neem nu het voorbeeld van Fiumicino de grootste luchthaven van Rome.
Italiaanse journalisten, hebben daar tussen 01.00 en 03.00 uur onbeperkte wandelingetjes kunnen maken in de vertrekhal, want de niet bewaakte veiligheidspoorten stonden gewoonweg open.
En als dat nog niet genoeg was, konden zij onbeperkt, de niet afgesloten kantoren van Alitalia binnendringen.
Check-inn balies, en bagagebanden waren ook al geen probleem.
De journalisten konden ongestoord hun gang gaan, tot de eerste veiligheidsbeambten en passagiers opdoken.
Twee dagen later, konden de journalisten hun stunt nog eens dunnetjes overdoen, met hetzelfde resultaat.
De verantwoordelijken van de luchthaven, goed voor jaarlijks zo'n 33 miljoen reizigers, onthouden zich van elke commentaar.
Het aftellen is nu echt wel begonnen, in minder dan 2 maand kiezen de Flying Juniors het luchtruim voor hun reis rond de wereld in een zelfgebouwd eenmotorig vliegtuig van Belgische makelij, met als doel de luchtvaart in een positief daglicht te stellen en tevens hun steun te verlenen aan het goede doel (Amade). Eind januari draait de motor voor de eerste keer en ondergaat het toestel de nodige testen om de veiligheid te garanderen. Behalve succesvolle testen rekenen we tevens nog altijd op de steun van het publiek, U dus, om dit project mogelijk te maken! Uw steun (als bedrijf of particulier) kan nog altijd geuit worden via de kilometersteun en onze online pilot shop(zie onze website www.flyingjuniors.com). Op die shop staat nu een nieuw bijkomend aantrekkelijk aandenken! Voor slechts5 EUR kunt u een exclusieve PATCH van de Flying Juniors aanschaffen! Dit collector’s item maakt deel uit van een ‘limited edition’ reeks uit de Flying Juniors online shop en is speciaal voor deze trip ontworpen. Contacteer het Flying Juniors’ team op flyingjuniors@gmail.com, of spreek een van de Juniors aan, en plaats zo uw gewaardeerde bestelling! Indien u mogelijkheid heeft ons te helpen met het aanbieden van de patches (bv. in uw zaak of vereniging), laat het ons zeker weten! Aarzel dus niet en laat uw steun aan de luchtvaart en het goede doel blijken via een Flying Juniors’ Patch... ! Wij danken u van harte!
En last but not least kunnen wij u nog een wedstrijd aangekondigen! Veel historische toestellen uit de luchtvaartgeschiedenis kregen een speciale naam bij hun doop! We kennen allemaal de Spirit of St.-Louis, de Enola Gay ende Memphis Belle. Graag zouden wij onze gevleugelde baby ook een naam geven. Daarom betrekken wij u, beste sympathisant, graag bij deze keuze. Hoe gaat het te werk? U kunt ons op het emailadres flyingjuniors@gmail.com een voorstel(len) toesturen, maar dit evenzeer vergezeld van een paar woordjes uitleg waarom net ons toestel die naam zou moeten krijgen. Op 1 maart maken de Flying Juniors de keuze die hen het nauwst aan het hart ligt. De winnaar krijgt als dank de kans om met ons mee te vliegen in de Mission M212 voor een luchtdoop boven onze streek! We kijken vol verwachting uit naar jullie creatieve en betekenisvolle ideeën!
Maandag 18.01.2010, deze Embraer EMB-135ER van het Zweedse City Airline, is een niet alledaagse bezoeker, maar ook niet meer de eerste keer, dat dit fraaie toestel de Oostendse Luchthaven aandoet.
Herinnert U zich nog de noodlanding van Chelsey 'Sully' Sullenberger, die zijn Airbus (US Airways), veilig in de Hudsonrivier wist te landen, en hierbij het leven van alle inzittenden wist te redden?
Welnu, deze redding kent nog een extra "happy end".
Aan boord van het toestel bevond zich ene Ben Bostic, die zijn oogje had laten vallen op een mooie meid, die enkele rijen voor hem zat.
Hij kon en durfde met de dame geen kontakt maken, en had die vlucht nu net niet in de Hudsonrivier geeindigd, dan had hij haar nooit meer teruggezien.
Onlangs, tijdens een feestje voor de overlevenden van deze vlucht, kruiste Ben terug het pad van Laura Zych, (zo heet de jonge dame) .
Gevolg, beiden zijn nu een koppeltje.
Als hun kinderen ooit zullen vragen, hoe zij elkaar hebben leren kennen.....
"Aan boord van een Airbus in de Hudsonrivier"..........
Het grootste deel van dit 8mm filmke is gemaakt op de luchthaven van Wevelgem (Kortrijk) tijdens een airshow voor warbirds ergens in de jaren '70
Met als hoogtepunt de low passes van een Boeing B17 Flying Fortress, die nog altijd luchtwaardig is, en zelfs als "Memphis Belle" in de gelijknamige film heeft deelgenomen.
Het is jammer dat dit nu allemaal bijna niet meer kan door die groene .......... en andere reglementen!!
Het is het minste dat je kan zeggen, maar deze reus van een Antonov An-124-100 Ruslan, is al wat meer sneeuw in eigen streek (Oekraïne) gewend, dan dat beetje hier op de Oostendse luchthaven. (UR-82027)
Een Piper PA-34 Seneca met drie inzittenden maakte op 24.11.2006 een noodlanding op deA52 snelweg nabij de Duitse stad Essen.
Bij deze noodlanding raakten de piloot en twee automobilisten lichtgewond, maar zijn passagiers liepen ernstige verwondingen op.
Onderzoek wees uit, dat het tweemotorige toestel, dat het vliegveld van Essen-Mühlheim naderde, zonder brandstof was gevallen.
Het toestel raakte een brug, en ramde twee auto's.
De rechter in Düsseldorf kon er niet mee lachen.
"Een piloot is verantwoordelijk voor zijn toestel, en moet dus weten dat er voldoende brandstof aan boord is."
Vooral de ernstige kwetsuren van zijn twee vrouwelijke passagiers, (Een met een gebroken bekken, en één met twee gebroken voeten) wogen zwaar op zijn vonnis door.
De piloot werd uiteindelijk veroordeeld tot het betalen van een boete van 150.000 euro en vijftien maanden voorwaardelijk.
Of hij nog een vliegbrevet heeft, is niet geweten.
Een drie-jarige peuter, slaagde er in om op de luchthaven van Kopenhagen in het niets te verdwijnen.
De kleine jongen bevond zich, samen met zijn moeder, aan de incheckbalie van terminal 2, toen hij aan haar aandacht ontsnapte, en op de bagageband kroop.
De band, die in beweging was, nam de kleine uk mee, naar de niet voor het publiek toegelaten bagagezaal, alwaar hij zelfs door een veiligheidsscanner ging.
En aangezien hij geen label met streepjescode droeg, werd hij omgeleid naar de afdeling "gevaarlijke bagage" alwaar een bagagist hem vond.
De kleine werd terug naar zijn meer dan ongerustte mama gebracht, waarna beiden de reis konden verder zetten.
Prachtige tekening gemaakt door Neal H. uit Oostende.
Let vooral op de details van de MacDonnell Donnell Douglas MD-900 Explorer van de luchtsteundienst Federale Politie, die hij in zijn tekening aanbracht.
Hieronder teksten en foto' van de toestellen die gedurende Wereldoorlog II gebruikt werden.
De toestellen staan per land, en per fabrikant vermeld.
U zal verbaasd zijn, van wat er toen allemaal in het luchtruim werd ingezet!!!
